С детства мне очень нравились автомобили, в начале 90-х годов в Ленинграде (да в 1991 году город Санкт-Петербург еще носил имя Владимира Ильича Ленина, об переименовании города можно прочесть здесь https://clck.ru/3BRt3S) начали появляться иномарки автомобили попадали в город как правило с дипломатами или моряками которые ходили в заграничные командировки.

  Автомобили иностранного производства того времени принципиально отличались от автопарка семейства ВАЗ в основе которого состояли заднеприводные модели с классической компоновкой 2101-2107 и переднеприводными разновидностями 2108,/09, Газ 21 и 24, АЗЛК Москвич 412, 2140 и 2141. Обычных в сегодняшних реалиях автомобильных центров различных автопроизводителей тогда не было.

Автобизнес только начинал свое развитие  об этом можно прочитать здесь https://clck.ru/3BRtVF

  Глядя на иномарки и на технологии ведения бизнеса, новые дилерские автоцентры я решил поступать в ВУЗ связанный с автомобильным транспортом.

  Так в 1998 году после общеобразовательной школы с усиленным изучением физики и математики, при поступлении в Автомобильно-Дорожный Институт который входит в состав Санкт-Петербургского Государственного Архитектурно-Строительного Университета на кафедру ТЭРА Техническая Эксплуатация и Ремонт Автомобилей, здесь https://clck.ru/3BRsAb вы может познакомиться с кафедрой и институтом на специальность АС (автосервис) я набрал 9 баллов по результатам вступительных экзаменов, а поступление на бюджетные места на данное направление было возможным только при  получении 10 баллов, т.е. физика и математика на отлично и русский язык зачет.

  И по итогам вступительных экзаменов я не смог поступить на бюджетное место и мне предложили поступить на коммерческой основе, но я отказался, я решил пойти другим более трудным и рискованным путем.